Obnova historické Kolínské řepařské drážky

Plných šest let příprav předcházelo tomu, než mohla skupina nadšenců koncem roku 2005 poklepat na základní kolejnici budoucí Kolínské řepařské drážky. Byli jsme u toho. A hned v prvním z několika roků budování této ojedinělé atrakce jsme přispěli z našeho grantového programu stejně jako v dalších letech. „Od TPCA jsme na rozjezd výstavby získali moc pěknou částku,“ podotkl předseda Klubu pro obnovu Kolínské řepařské drážky Tomáš Vanča. V prvním etapě budování se uskutečnily terénní úpravy, zavedení sítí, stavba nádraží s muzejní expozicí a obnovilo se i prvních zhruba dvě stě metrů kolejí původní malodráhy, která je nejstarší svého typu v Čechách. Vedla z kolínského cukrovaru, kde dnes stojí elektrárna, do Františkova, tedy dnešních Ovčár, Býchor a Jestřabí Lhoty. Její celková délka byla 11 kilometrů. Od 60. let minulého století, kdy byla zrušena, zbyl pouze násep. Až po dlouhých čtyřech desítkách let přišel Klub pro obnovu Kolínské řepařské drážky se snahou o zachování kulturního dědictví a rozvoj cestovního ruchu. Po krůčcích začal budovat areál připomínající svou atmosférou dobu před sto lety, kdy řepu do cukrovaru svážely úzkorozchodné vlaky. Podobný rekreačně zábavný areál v podobě výletní drážky je nejblíže na Berounsku a v Mladějově na Moravě. Obnovená historická řepařská drážka není v republice nikde. Nadšenci se při záchraně specifické technické památky v Kolíně nespolehli jen na prostředky získané z grantů, ale přišli i se zajímavým nápadem, kdy každý, kdo bude mít zájem, si může koupit pražec, na kterém pak bude vyražené jeho jméno. Do akce pražec se postupem času zapojily desítky zájemců z řad firem i fyzických osob.